Я ничего не помню

Авиакатастрофа Ту-154 под Донецком

Jus Дата публикации 06.04.2011 09:25

Аварии/Катастрофы

Продолжительность: 05:32 / размер: 17.96 Мб
 
 
Оценить: 
 / 2 оценок
Текущая оценка: 5.0
Количество просмотров просмотры: 25401
Авиакатастрофа Ту-154 под Донецком

Тэги Тэги: падение самолёт модель донецк авиакатастрофа ту-154

Похожие файлы (25) ↓
Статистика и данные ↓
Всего просмотров: 25401
Просмотр профиля
zheka2 Дата публикации 06.04.2011 13:37 Ссылка на этот комментарий
жесть..
Просмотр профиля
Yahooeyu68 Дата публикации 06.04.2011 18:08 Ссылка на этот комментарий
Царство им небесное... Командир молодец,боролся до последнего!
Просмотр профиля
Quasar641 Дата публикации 06.04.2011 22:33 Ссылка на этот комментарий
Нет на небе никакого царства. А КВС здесь - тупой мудак, угробивший всех. На себя, на себя... Самолёт в штопоре, какое "на себя" может быть здесь?
Просмотр профиля
Zadira Дата публикации 07.04.2011 01:24 Ссылка на этот комментарий
А есть ли выход из плоского штопора?
Просмотр профиля
Katler Дата публикации 07.04.2011 15:43 Ссылка на этот комментарий
Zadira 07.04.2011 02:24
А есть ли выход из плоского штопора?

Поддержу вопрос.
Просмотр профиля
Quasar641 Дата публикации 07.04.2011 20:37 Ссылка на этот комментарий
> А есть ли выход из плоского штопора?
Насколько мне известно, теоретически это возможно, но никому ещё не удавалось вывести из плоского штопора больший пассажирский лайнер. Вот ещё об этой катастрофе:
Командир тянул колонку штурвала на себя, в то время как для вывода самолёта из сваливания было необходимо отдавать её до предела от себя, как, в частности, предписывает РЛЭ.
Выдержки из Руководства по лётной эксплуатации (РЛЭ) Ту-154Б
4.2.22. Пилотирование самолета в условиях интенсивной турбулентности При правильном пилотировании сваливание самолета практически исключено. Однако, если сваливание произошло (что может быть обнаружено по загоранию сигнальной лампы АУАСП, уменьшению скорости ниже минимальной и интенсивному росту угла тангажа), немедленно отдайте колонку штурвала до предела от себя. После уменьшения угла атаки и увеличения скорости до значения, превышающего минимально допустимую на 50—70 км/ч, переведите самолет в горизонтальный полёт. При выводе избегайте создания большой перегрузки (более 1.2—1.3) во избежание повторного сваливания. При правильном пилотировании потеря высоты при выводе из сваливания не будет превышать 650 м.
Просмотр профиля
alekseyaleksey Дата публикации 12.04.2011 09:36 Ссылка на этот комментарий
на себя скорее всего имелось ввиду поднять носовую часть? если да то правильно...,на себя, ну а по ролику.....минутное молчание, шок и сказать нечего вот они есть, и их не стало.....................
Просмотр профиля
alekseyaleksey Дата публикации 12.04.2011 09:38 Ссылка на этот комментарий
добавлю- я конечно можно сказать вообще валенок в этом но модель самолета показана носом в низ при падении ,соответственно вспоминаю кадры взлета самолетов помню что штурвал там на себя тянут.
Просмотр профиля
Katler Дата публикации 16.04.2011 10:03 Ссылка на этот комментарий
Скорости нет.Штурвал на себя, увы не поможет.
Штурвал ОТ себя, необходим для разгона самолёта до необходимой скорости. А там на себя,что есть мочи.
Более подробно написал Quasar641
Как то так.
Просмотр профиля
grobar Дата публикации 30.06.2011 22:05 Ссылка на этот комментарий
при плоском штопоре нос и так задерт вверх, ибо в ту-154 центр тяжести ближе к хвосту. RIP
Просмотр профиля
elisalex Дата публикации 30.09.2011 21:16 Ссылка на этот комментарий
Неужели эта ситуаци при подготовке не рассматривалась
Просмотр профиля
Leprikon Дата публикации 13.01.2012 00:58 Ссылка на этот комментарий
не хочу ни кого обвинять, но их предупреждали, что на них движется грозовой фронт. По какой причине они его не стали облетать - только им известно. Они начали набирать высоту, что и привело к таким последствиям: самолет упал в 40 км от Донецкого аэропорта, люди которые сняли на мобилки эту жесть были в шоке, потому что самолет падал просто как кленовый листок - это просто ппц, после катастрофы нашли штурвал, на котором были оторваны кисти рук и переломаны все пальцы, то что они боролись до конца, не кто не спорит, но у самолета отказала вся электроника и врятли они могли что то сделать.