Авария на трассе М5 под Ашой 17.01.2014

17 января недалеко от Сима столкнулись пять автомобилей- три большегруза, ВАЗ- 2114 и Тойота Хайландер.

По версии ГИБДД на 1601 километре трассы Москва- Челябинск водитель ВАЗа обгонял фуру, увидев встречку, он слишком резко вернулся в свою полосу, машину занесло и выбросило под Тойоту, после чего в столкнувшиеся машины влетели две фуры и грузовик. Водитель и три пассажира Тойоты погибли на месте. О пострадавших не сообщается.

Дополнено: некоторые новостники сообщают, что за рулем Тойоты находилась девушка, успевшая совсем недолго побыть водителем- права она получила менее месяца назад.

Источник RUSDTP.RU

жость(((
зачем так гонять зимой?!

Уроды на тазе - убили 3-х человек! Вот скажите, как поступать в такой ситуации на месте тойоты. Хоть за рулем и была неопытная девушка, но по ситуации поступала вроде правильно - тормозила, не меняя полосы движения. Прочитав историю dimashev перед просмотром, уже понял что произойдет с тойотой. И таких случаев очень много. Встречка уезжает на твою обочину, и затем либо не успев доехать до нее (обочины), либо отрикошетив от заграждений с краю трассы - влетает тебе в правую часть авто, и твой авто по законам физики вылетает на встречку к гостеприимной фуре. Извините, конечно, но получается единственный выход из такой ситуации - идти ровно на таран авто на твоей полосе, не пытаясь ее объехать. К тому же краш тесты говорят "за" прямой фронтальный удар, т.к. тогда лучше распределяется сила удара и срабатывают все пассивные защитные системы.. Но ведь все-равно попытаешься объехать в реальной ситуации. Жесть, вот так едешь себе на вроде бы безопасном новом авто и какой-то мудак прилетает со встречки и завершает твою жизнь и жизни твоих близких. Сраные водятлы-гонщеги на общественных дорогах!

Виталя,так мастера только на правую педаль давить.Тойота конечно попала под раздачу,караул.
Жесть.

так и не увидел, где ваз обгонял,видно что его занесло,видать тайоту испугался и нажал на тормоз

Жека-да капец,страшная авария(

JohnyWalker- ты вообще вискарь...и сиди тут и не отсвечивай! Косяк однозначно за малолетней пиздою,которая еще не успела прочухать,что ПДД писаны кровью...а на тазу...а что на тазу? Виновен не водитель таза,а сами таз...потому,что гавно! А водила таза(поскольку он местный) не огжидал, что с горки какой-нить охуярок пойдет...и немного расслабился...

Boatzman снова накидался

Да ладно,чё вы на Boatzmanа гоните?

по-любому это на 100% изначально аттракцион убийственный заведомо - мчаться в такой
гололёд и обгонять на такой узкой дороге в гололёд, простые законы физики никто не отменял,
кто в биллиард играл тот знает по каким касательным траекториям в лузы как закидывает.

для тех, кто в танке 1:15 какой знак мелькнул? Правильно, снятие запрета на обгон, так что снимите обвинения с паркетника, а вот на тазе психанутая прокладка, которая и убила четверых.

«…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».

Большинство из тех, кто гибнет в эти дни на дорогах от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка — безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент аварии они не узнают, в чем именно ошиблись.

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…
Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…
Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения.

Все вышеописанные технологии и новшества лишь предназначены для того, чтобы помочь водителю, но не думать за него. Поэтому рассчитывайте больше на себя и свой личный опыт (если таковой имеется). Воздержитесь от поездок в серьезную непогоду, если в этом нет острой необходимости.

кстати тоётчица, скорее всего бы проскочила!...если бы не занесло, конечно после обгона

Ericson, особенно про ABS согласен, многие считают что это некая панацея типа как
охранная грамота автопилота, на самом деле это блоки довольно сложной электроники,
которая должна периодически профилактироваться и сопровождаться в специализированных
сервисных центрах, в европах есть такие специалисты, в цену автомобилей там в том
числе включается и гарантированное обслуживание электроники автомобиля в сервцентрах,
и там где это соблюдается там есть уже случаи когда водители сдавали на экспертизу
блоки электроники автомобиля после аварии и было установлено, что дтп произошло
не по вине водителя, а по причине отказа бортовой электроники.
а у нас на дорогах это дикое поле.

согласен с vado, имхо таз шуганулся, но на него теперь всех собак спустят однозначно

Да-да.

на другом видео(ДТП на М-5) видно, что по завершению обгона из-за поворота на него встречка и он по тормозам.Отсутствие абс сделало своё дело

мне вот комменты про АБС понравились. Вот не люблю я пустозвонов. Они говорят, что АБС удлиняет тормозной путь. Но не говорят относительно чего. Им невдомек, что максимальное торможение достигается при очень узком балансе между юзом и качением (30 на 70), который человеку почти невозможно выдержать - только приблизиться.
Они не говорят о психологии и подготовке водителя - редко кто из даже очень средних водителей (которых сейчас на улицах большинство) способен в экстремальной ситуации не зажать тормоза до полного юза. И редко кто это проверял лично и может уверенно сказать о том как он будет действовать в экстремальной ситуации, особенно при полном отсутствии тренировок.
Балаболы не говорят, что "зажатые в юз" тормоза не дают возможности рулить - и авто летит как бильярдный шар - куда придется, в то время как с АБС автомобиль сохраняет управляемость и добалвяет какие-то пусть небольшие, но дополнительные шансы улучшить ситуацию - а когда речь идет о жизни и смерти - каждый шанс имеет вес поболее золота.
И это все ложится на чашу весов против одного аргумента - психологическое расслабление человека и чувство всемогущества от обладания чудом АБС - можно подумать прям все неадертальцы какие-то...
Умные я думаю и так ездят с АБС, а дураки... - тоже, поскольку сейчас без АБС почти ничего не выпускается. Правда остаются те, кто умнее всех и лезут в предохранители чтобы отключить эту "систему-убийцу".... Ну горе от ума всегда было бедой славян.... остается только уповать что такой умник не возомнит себя супер-тормозом и не начнет летать от вседозволенности :-)

имхо, очень хороший комментарий от Hibernate ! спасибо.
но, можно добавить, что ребята, на микросхемы надеяться не надо, надо со всей
ответственностью работать головой, ваши микросхемы в ABS могут в один прекрасный
момент накрыться медным тазом, и в этом случае вы в автомобиле своём НЕ хозяин.
тем более что существует следующее:
в Евросоюзе собираются установить на автомобили устройства, позволяющие удаленно
заглушать двигатель, об этом 29 января со ссылкой на засекреченные документы сообщает
The Daily Telegraph, согласно проекту, остановить работу двигателя нужного автомобиля
можно будет с компьютера, находящегося в полицейском участке, по мысли авторов проекта,
удалённое отключение двигателя поможет предотвратить погони, которые приводят к
большому числу жертв, кроме того, полицейские смогут забыть старые способы остановки
игнорирующих полицию водителей: стрельбу по автомобильным шинам, и коме того, это
позволит также сократить число угонов автомобилей.
эти системы имеются и они тестируются, в том числе в реалтайме, выводы только ваши.

И сразу появятся умельцы отключить всю эту хрень

Зимовальщик, походу бредит в зимней спячке...
Диссертации с такими грамматическими ошибками в комиссии сочли бы за наличие синдрома дауна.

Boatzman, ага, я вискарь, ты лодочник, а Ericson - телефон. Так и живем. Ты это, закусывай, чтолЕ )

Так ребятки, на боца не катим - он наш человек, а женьке-скороходу больше не наливать!

Если полностью,то Lars Magnus Ericsson !
На Вы и шёпотом бля.

Кстати,за знак "снятие запрета на обгон" на 1.15...кто живет недалеко,прокатитесь...его там нет! И не должно быть,ибо разметка в хорошую погоду позволяет обгонять только встречному потоку,идущему на подъем,а фактический знак снятия запрета на обгон стоит через 200-300 метров за спуском...

Водитель тойоты веновен 100%,но и тазовод тоже превысел.На этом видео,видно хорошо.

FIL82,.. "веновен", "превысел" - ты школоло'м прикидываешься или где? При чем тут тойотко? Паркетник уже кучу времени ехал по своей полосе. Даже притормозил культурно, не меняя направления. А то, что на тазе рулем водятел крутил как корабельным штурвалом во время бури (по причине чего и ввел сначала свое корыто в занос, а потом и вовсе поставил раком) и что развесовка у унитаза никакая и, скорее всего, не в бриджстоун нулевый он обут, так тут жипок точно не виноват.